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他在中国企业同级别经理人中曝光率很低，他从不妄言未来有何惊人规划，却屡屡带领团队摘得销量冠军。他自己的行事风格与企业理念完美统一：务实，在务实中创新。他所掌舵的企业，也因此成为汽车制造商眼中一个稳健得可怕的对手。
他，就是上海大众总经理刘坚。正当汽车界对这位年仅46岁的少帅充满限期待时，一切却戛然而止，定格在了7月17日。
7月17日，上海大众在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生了一起意外交通事故。事故中，海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。上海大众汽车有限公司相关人士在第一时间发表声明：“事故发生后，公司立即成立了紧急事故处理小组。目前企业各项工作运转正常，上海大众服务用户、服务社会的承诺不会改变。”
官方声明虽难免于公文式语气，但我们仍能想像出上海大众痛失主帅的那种悲痛。从2007年10月2010年7月，时间还未走过3年，刘坚走得太匆忙，却又走得很漫长。
危中受命
2007年10月，刘坚接任陈志鑫迎来了上海大众20多年历史上的新时代。陈志鑫功成身退，对于接任者说面临很大挑战，一方面渠道梳理工程尚未完全结束，另外一方面德国大众对于上海大众的独立研发，仍然没有取得实质性的让步。
“刘坚不仅要面对大众汽车在全球市场的神奇崛起，同时还有上海大众逐步完善的体系。挑战丰田，为上海大找回昔日地位，刘坚到底能带来哪些新突破？”这段话是刘坚上任之时，媒体给予的最“精彩”的质疑。一切皆因不了解、不熟悉，所以不信任。
在任命为上海大众总经理之前，几乎没有关于刘坚的报道，所以刘坚对于外界而言非常神秘。记者当时只能从料上看到，接任上海大众总经理之前，刘坚是上海实业交通电器有限司的董事总经理。其实，刘坚和上海大众有着极深的渊源。从1986年到2001年，刘坚在上海大众工作了15年，曾任上海众产品电开发方面的理。在这期间，他与并负责了桑塔纳B2、帕萨特B5及POLO的电器零部件国产化工作，并负责桑塔纳3000的电器零部件系统的开发工作。可以说，刘坚对上海大众企业情况有着相当的了解。
正是凭借着这种自信与实力，刘坚在上任仅仅两年后，就将上海大众“全第一大汽车企业”的地位巩固得坚不可摧。 原文摘录此链接：http://finance.jrj.com.cn/biz/2010/07/2400287808897.shtml ,本网重新进行了文字整理。
